В прошлом году на юге плато Путорана 5 недель подряд стояла аномальная жара, повлёкшая за собой серьёзную засуху. Реки обмелели, многие водопады пересохли, а прохождение участка реки Курейки между водохранилищем и озером Дюпкун стало настоящим испытанием.
Именно в этот период я туда и попадаю! В Светлогорске жарища. До нашего лагеря за озером Дюпкун порядка 350км. Грузимся и отправляемся в путь. Прогноз сдержанный. Ожидали ветер и волны на водохранилище, но обошлось.
До обеда всё шло по плану, а после началась борьба. Последние 20 км по Курейке от места слияния с рекой Эндэ до Дюпкуна выдались тяжёлыми. Мы сломали практически все винты. Камни выплыли из ниоткуда, замечаешь их только тогда, когда напарываешься. Глубина стабильно меньше метра.
Течение реки против нас. На некоторых перекатах ты просто стоишь на месте. Коцанные и гнутые винты не справляются. Накрывается мотор. Вяжемся ко второй лодке и на буксире кое-как проходим часть пути.
На одной из остановок мотор получается оживить, но на гнутых «низкопрофильных» винтах больше 5 км/ч идти всё равно не получается. В итоге этот небольшой участок занимает больше 4 часов из общих 13 ходовых, и только ближе к ночи мы наконец-то добираемся до лагеря…
Вот тебе и лето, период навигации, на снегоходе зимой таких бы проблем не было! Были бы другие :)
Именно в этот период я туда и попадаю! В Светлогорске жарища. До нашего лагеря за озером Дюпкун порядка 350км. Грузимся и отправляемся в путь. Прогноз сдержанный. Ожидали ветер и волны на водохранилище, но обошлось.
До обеда всё шло по плану, а после началась борьба. Последние 20 км по Курейке от места слияния с рекой Эндэ до Дюпкуна выдались тяжёлыми. Мы сломали практически все винты. Камни выплыли из ниоткуда, замечаешь их только тогда, когда напарываешься. Глубина стабильно меньше метра.
Течение реки против нас. На некоторых перекатах ты просто стоишь на месте. Коцанные и гнутые винты не справляются. Накрывается мотор. Вяжемся ко второй лодке и на буксире кое-как проходим часть пути.
На одной из остановок мотор получается оживить, но на гнутых «низкопрофильных» винтах больше 5 км/ч идти всё равно не получается. В итоге этот небольшой участок занимает больше 4 часов из общих 13 ходовых, и только ближе к ночи мы наконец-то добираемся до лагеря…
Вот тебе и лето, период навигации, на снегоходе зимой таких бы проблем не было! Были бы другие :)