Есть в жизни такие истории, в которых ты получаешь огромное количество нового опыта. Одной из таких историй была экспедиция РГО в Хатангу.
Я человек системный и люблю, когда всё четко и по полочкам, но заброска в Хатангу была совсем иной. Туда ходят рейсовые самолёты, но у нас большая экспедиция, мы везли с собой технику, оборудование, кучу вещей, да и по личному составу нас было около 70 чел в пике, поэтому мы летели военными авиалиниями на легендарном Ил-76.
Летели почти три дня с четырьмя остановками: Москва, Ульяновск, Екатеринбург (ночёвка), Новосибирск (ночёвка), Хатанга. Не страшно, если знаешь заранее, но у нас вышло так, что, вылетая из какого-то аэропорта, мы не знали где приземлимся (утрирую) и как долго там пробудем.
Это очень сильно изматывает. Особенно когда ты просто сидишь в самолёте и ждешь разрешения на вылет, а у тебя толком ни еды, ни воды. Некоторые ребята не выдержали и сошли в Екб.
Но в сумме это очень крутой и полезный опыт, а в 3,5 недели экспедиции навсегда останутся в памяти!
Я человек системный и люблю, когда всё четко и по полочкам, но заброска в Хатангу была совсем иной. Туда ходят рейсовые самолёты, но у нас большая экспедиция, мы везли с собой технику, оборудование, кучу вещей, да и по личному составу нас было около 70 чел в пике, поэтому мы летели военными авиалиниями на легендарном Ил-76.
Летели почти три дня с четырьмя остановками: Москва, Ульяновск, Екатеринбург (ночёвка), Новосибирск (ночёвка), Хатанга. Не страшно, если знаешь заранее, но у нас вышло так, что, вылетая из какого-то аэропорта, мы не знали где приземлимся (утрирую) и как долго там пробудем.
Это очень сильно изматывает. Особенно когда ты просто сидишь в самолёте и ждешь разрешения на вылет, а у тебя толком ни еды, ни воды. Некоторые ребята не выдержали и сошли в Екб.
Но в сумме это очень крутой и полезный опыт, а в 3,5 недели экспедиции навсегда останутся в памяти!