Вы уже не раз слышали про мои походы на паруснике «Мир» и про то, как там интересно и необычно, но за сезон парусник совершает более 15 «рейсов» с трейнизами (туристами). Есть ли между ними какая-нибудь разница?
Разница есть. Рейсы есть двух типов «Калининград-Калининград» и «СПб-Калининград» (или наоборот). В чем тут фишка. Поголовно все выбирают рейс из/в Питер, думая, что он будет как-то сильно круче, но это очень дискуссионно.
На таких рейсах да, вы увидите острова и будет ощущение, что вы прошли из точки А в точку Б, но вместе с этим:
- трейнизов будет сильно больше, группы более многолюдны, а живёте вы во всё тех же 12-местных кубриках
- судно не может отклониться от курса и идёт по тоненькой линии на карте, а это значит, что при «неправильном» ветре у вас может быть мало парусов или не быть их вовсе
- вы вроде как на паруснике, а парусов не видели – звучит обломно, идёте всю дорогу под гудящей машиной
В случае же с рейсом «Калининград-Калининград» дела обстоят иначе. Да, вокруг будет всегда только вода, но вы ведь как бы в море пошли, а не просто вдоль берега шатаетесь, при этом:
- в кубриках будет просторнее
- судно может искать ветер и само себе задавать курс в рамках разрешённой зоны
- а это значит, что парусов будет больше, а толкотни при восхождениях на мачты – меньше
Вот и думайте теперь, стоит ли ломиться за толпой! А, ну ещё да, выбирайте не первый и не последний рейс в сезоне. На первых паруса ещё не успели «прибить» к реям, а на последних их уже почти все срезали.
И старайтесь выбирать рейсы подальше от пересменки курсантов, «Мир» ведь учебное судно и паруса на нём ставят курсанты, чем опытнее курсанты, но при этом менее уставшие, тем лучше :)
Разница есть. Рейсы есть двух типов «Калининград-Калининград» и «СПб-Калининград» (или наоборот). В чем тут фишка. Поголовно все выбирают рейс из/в Питер, думая, что он будет как-то сильно круче, но это очень дискуссионно.
На таких рейсах да, вы увидите острова и будет ощущение, что вы прошли из точки А в точку Б, но вместе с этим:
- трейнизов будет сильно больше, группы более многолюдны, а живёте вы во всё тех же 12-местных кубриках
- судно не может отклониться от курса и идёт по тоненькой линии на карте, а это значит, что при «неправильном» ветре у вас может быть мало парусов или не быть их вовсе
- вы вроде как на паруснике, а парусов не видели – звучит обломно, идёте всю дорогу под гудящей машиной
В случае же с рейсом «Калининград-Калининград» дела обстоят иначе. Да, вокруг будет всегда только вода, но вы ведь как бы в море пошли, а не просто вдоль берега шатаетесь, при этом:
- в кубриках будет просторнее
- судно может искать ветер и само себе задавать курс в рамках разрешённой зоны
- а это значит, что парусов будет больше, а толкотни при восхождениях на мачты – меньше
Вот и думайте теперь, стоит ли ломиться за толпой! А, ну ещё да, выбирайте не первый и не последний рейс в сезоне. На первых паруса ещё не успели «прибить» к реям, а на последних их уже почти все срезали.
И старайтесь выбирать рейсы подальше от пересменки курсантов, «Мир» ведь учебное судно и паруса на нём ставят курсанты, чем опытнее курсанты, но при этом менее уставшие, тем лучше :)